J. 세상

19일 강남순환도시고속도로 19.7km 전구간 개통

서울시는 강남순환도시고속도로 매헌 지하차도 수서 방향 2개 차로를 11월 12일 개통한데 이어,

반대 방향인 과천방향 2개 차로를 19일 14시 전면 개통한다고 밝혔습니다. 

이로써 금천구 독산동에서 강남구 구룡터널사거리까지 서울 남부를 동서로 연결하는 

강남순환도시고속도로 19.7km 전 구간이 개통된다고합니다. 

강남순환도시고속도로 선암IC와 염곡 동서 지하차도(서초구 양재동) 사이에 위치한

매헌 지하차도를 이용하면 양재 IC와 염곡사거리를 신호대기 없이 통과할 수 있다고 합니다.

출퇴근 시간대에 경부고속도로를 이용하는 차량의 간섭이 해소돼 양재 IC와 염곡사거리 주변

교통흐름이 원활해질 것으로 기대됩니다. 

강남순환도시고속도로는 2014년 9월 구룡 지하차도, 2016년 7월 민자구간(금천 TG, 선암 TG)과

소하 JCT, 호암 대교, 우면산고가, 2019년 12월 금하 지하차도, 염곡 동서 지하차도가 각각

개통되고, 2020년 12월 매헌 지하차도가 완공되어 19.7km에 달하는 전구간이 개통되는 것입니다.

이번 개통으로 그동안 정체가 심했던 선암 IC(민마루 고개)~양재대로(염곡사거리) 구간과

양재대로(염고사거리)~선암 IC(민마루고개)구간 및 선암IC 진출입 교통여건이 크게 

개선될 전망입니다. 

또한 서부간선도로, 서해안고속도로, 광명시 도시계획도로, 수원~광명 고속도로 및

시흥대로와 연계한 서울시 내-외부 환상형 순환체계가 구축됨으로써 교통용량 분산을

유도하고 서울시 내, 외곽 및 인접도시 간의 균형적 발전이 기대됩니다. 

김홍길 서울시 도시기반시설본부장 직무대리는 "강남순환도시고속도로 전구간이 

개통됨으로써 양재대로를 중심으로 서초, 강남 남부권 교통여건이 크게 개선될 것"이라며,

"강남지역 외곽의 교통이 원활해져 균형 있는 지역발전을 도모하는데 기여할 것으로 

기대된다"라고 말했습니다. 

내년 착공 신림동 413세대 역세권 청년주택 공급 예정

서울 관악구 신림동에 '역세권 청년 주택'이 건립된다고 합니다. 

내년 3월 중 착공해 2023년 09월 입주 예정이라고합니다. 공공임대 89세대-SH선매입 14세대 

포함 민간임대 324세대가 들어섰습니다. 

서울시는 신림동 240-3번지 일대를 청년주택 공급촉진지구로 지정, 도시관리계획을 

승인해 17일 결정고시 했다고 밝혔습니다. 

기존 근생시설로 이용되던 대지에 총 연면적 32,088.19 m2 규모의 지하 4층 ~지상 16층

주거복합 건축물로 지어진다고합니다. 지하 4층~지하 1층은 주차장, 지하 1층~지상 2층

근린생활시설 및 공공시설, 지상 2, 3,6,9,12층 주민 공동시설, 지상 3층~16층은

청년 주택으로 구성된다고 합니다. 

주택 내부는 입주 청년들의 경제적 부담을 최소화하고 수납공간을 극대화하기 위해

실생활에 필요한 다양한 가전을 모두 갖춤으로 무상 제공하고 우수한 평면설계를

도입했다고 합니다. 또 주거 쾌적성을 강화기 위해 모든 주택에 확장형 발코니를 계획했다고 합니다.

지상 2층엔 체력단련실, 지상 3,6,9,12층엔 주민 휴게공간 등 공동 시설을 설치해 청년들의 

생활에 필요한 수요에 대응하도록 했다고 합니다. 

특히 지상 1층은 공공보행통로를 계획하여 지역주민들의 통행 및 쉼터를 조성하고,

지상 1,2층은 대상지 일대가 녹두거리라 불리는 서울시 대표적 대학가임을 고려하여

청년들의 생활, 문화 플랫폼인 청년 활력 공간을 설치한다고 합니다. 

건축물 배치와 주동 배치도 신림동 일대의 입지적, 경관적 특성을 고려해 이뤄졌습니다. 

건축물 배치를 가로 대응형 상업시설로 저층부를 계획하고, 상층부는 경관적 위압감을 최소화

하도록 노력했다고 합니다. 

아울러 시는 민간사업시행자 측도 신림동 일대의 성장 잠재력을 높이 평가하고 있고,

서울시도 인-허가 과정에서 적극 협력한 만큼 사업 추진이 활발하게 이뤄질 것으로 기대하고 있다고 합니다.

신림동 역세권 청년 주택은 2021년 3월에 공사 착공하고, 2023년 3월 입주자 모집공고를 실시,

2023년 9월 준공 및 입주하는 일정으로 추진될 계획이라고 합니다. 

https://mediahub.seoul.go.kr/wp-content/uploads/2020/09/6f4cd6ff7cbf0ad6d3f3d2c4330cdb17.pdf

12.18 국제/국내 금 가격시세, 원-달러 환율, 국제유가 동향

국제 금값은 달러 약세와 추가 부양 기대감에 큰 폭으로 상승했습니다. 

뉴욕 상품거래소에서 내년 2월 인도분 금은 온스당 1.7%(31.30달러) 오른

1890.40달러에 마쳤습니다.

18일 원. 달러 환율이 1090원대 초반을 중심으로 등락할 것으로 보입니다. 

전날 밤 뉴욕증시는 고용지표 부진에도 경기 부양책 타결이 임박했다는 기대에 주요 지수가 

일제히 사상 최고치를 경신했다고 합니다. 

코로나 19확산세 악화에 고용지표는 부진했습니다. 미 노동부가 발표한 지난주 실업보험

청구자 수가 전주보다 2만 3000명 늘어난 88만 5000명으로, 지난 9월 초 이후 최대치를 

기록했다고 합니다. 시장 예상치인 80만 8000명도 웃도는 수준입니다. 

그러나 경기 부양책 타결이 임박했다는 소식이 투자 심리를 지지했습니다. 

공화당과 민주당이 9000억 달러 규모의 부양책 합의에 근접했다는 보도가

잇따르는 가운데 합의가 임박했다는 주요 인사들의 발언도 이어졌습니다. 미치 매코널 

공화당 상원 원내대표는 "초당파적 부양책 합의가 임박했다"며 "주말까지 의회에서

협상이 이어질 것"이라고 밝혔습니다. 

달러화는 약세폭을 확대했습니다. 주요 6개 통화 대비 달러화 가치를 나타내는

달러 인덱스는 전일대비 0.68% 내린 89.805에 마감했습니다. 

원. 달러 환율도 미 부양책 타결 기대감으로 인한 위험자산 선호와 달러 약세에 하방 압력이

우위에 설 것으로 전망된다고 합니다. 다만, 당국이 최근 환율 하락을 수출 기업 채산성 악화 요인으로

거듭 언급한 데 따른 경계에 낙폭은 제한될 것으로 보인 다고 합니다. 

국제유가가 상승세를 지속했습니다. 미국의 추가 경기 부양 패키지 협상 타결이 가까워졌다는

기대감이 오름세를 이끌었습니다. 

17일(현지시간) 뉴욕 상업거래소에서 내년 1월 인도분 서부 텍사스산 원유(WTI)는 

배럴당 1.1%(0.54달러) 상승한 48.36달러에 거래를 마쳤습니다. 

미국의 경기부양 협상 기대감이 투자심리에 긍정적 영향을 미쳤습니다. 

미 의회의 예산안 협상 데드라인이 임박한 가운데 양당 지도부는 9000억 달러 규모의

추가 부양 안 합의에 근접했다고 전했습니다. 

여기에 미 달러화가 2년 반 만에 가장 큰 약세를 보이고, 중국과 인도의 정유 수요가

증가했다는 소식도 유가상승에 압력을 가했습니다. 

서울시 내년부터 고성능 차선도색 도입

서울시가 어두운 야간이나 비가 오는 도로에서도

운전자가 차선을 잘 볼 수 있도록 기존 차선보다

최대 3배 이상 밝은 고성능 차선 도색을 내년부터 본격 도입한다고 합니다.

서울시가 지자체 최초로 서울시내 차선 도색을 전수 조사한 결과, 반사성능이 떨어져

도색을 다시 해야 하는 구간이 절반에 달하는 것으로 나타났다고 합니다.

우천 시에는 차선 반사성늘이 관리기준치(재도색 기준)의 40~50% 수준에 그쳐 개선이

필요한 상화이라고 합니다. 

차선도색의 반사성능이 작년 6월 법적 의무사항으로 강화(도로교통법 개정)됐지만 법적

기준을 충족하는 재료 선정과 도심지 도로에 적합한 표준단가 책정 등의 문제로

현장 도입이 어려운 실정이었습니다. 

서울시는 재료(도료, 유리알)를 다양하게 조합하는 방식으로 기존보다 반사성능을 

높인 고성능 차선 도색을 만들고, 4개 노선(서초대로, 올림픽대로, 동일로, 아리수로) 연장 15km에 

시험 시공해 성능과 효과를 검증했다고 합니다. 

시공 직후 실시한 시인성 평가 결과, 고성능 차선도색이 기존 도색에 비해 야간 건조 시

1.6배(405->645), 야간 우천 시엔 약 3배(64->219) 더 밝은 것으로 확인됐다고 합니다.

서울시는 내년부터 포장도로 정비구간에 고성능 차선도색을 우선 도입하고,

유지보수 구간까지 확대할 계획이라고 합니다. 

서울시는 고성능 차선도색이 기존보다 단가가 30~40% 정도 높지만 운전자의 

시인성을 높임으로써 얻는 교통사고 저감효과를 고려하면 도입 필요성이 

충분하다고 설명했습니다. 앞서 2014년 한국 도로공사가 경부고속도로에 고성능 차선도색을

적용한 후 교통사고가 23% 감소한 바 있습니다. 

아울러, 서울시는 차선도색 품질 확보를 위해 국토교통부와 경찰청에 고성능

차선도색 표준품셈 반영, 차선도색 전문 건설업 신설 및 차선 도색 유지관리 매뉴얼 개선

등 제도 개선도 요청했다고 합니다. 

12.17 국제/국내 금값 시세, 원-달러 환율, 국제 유가 동향

국제 금값은 소폭 올랐습니다. 

뉴욕 상품거래소에서 내년 2월 인도분 금은 온스당 0.2%(3.8달러) 상승한

1,859.10달러에 장을 마감했습니다. 

17일 원-달러 환율이 1090원대 초반을 중심으로 등락할 것으로 보입니다. 

전날 밤 뉴욕증시는 미 경기 부양책 협상 진전 소식과 연방준비제도(연준)의 정책을

주시하며 혼조세로 마감했습니다. 

미 경기 부양책과 관련해서는 합의가 임박했다는 기대가 커졌습니다. 

공화당과 민주당 양측 지도부가 9000억 달러 규모의 부양책 합의에 근접했다는

보도가 잇달았습니다. 

연준이 채권 매입 규모 확대나 만기 장기화 등 추가 완화 조치를 내놓지 않은 데에

시장이 일부 실망했지만, 제롬 파월 연준 의장이 곧장 지속적인 부양 의지를 강조하고

나서면서 투자 심리를 뒷받침했습니다. 

파월 의장은 연방공개시장위원회 회의 직후 기자회견에서 "연준의 현 자산 매입 프로그램이

많은 부양을 제공하고 있다고 느낀다"면서도 "추가 매입이 경제를 도울 것이라고 

느끼는 시점이 되면 그렇게 할 것"이라고 말했습니다. 그는 또 현재 주가에 대해 

"주가 등 자산 가격이 급등했지만 저금리 기조를 감안할 때 위험한 상황은 아니다"

고 밝혔습니다. 

달러화는 약세를 이어갔습니다. 주요 6개 통화 대비 달러화 가치를 나타내는 달러 인덱스는

전일 대비 0.08% 내린 90.423에 마감했습니다. 

이에 원. 달러 환율은 파월 연준 의장의 이 같은 완화적 발언과 미국 경기 부양책

낙관론 재 부각에 따른 위험선호 분위기에 연동돼 하락 압력이 우세할 것으로 

보입니다. 

한편 미 재무부는 전날 발표한 '주요 교역국의 거시 경제 및 환율 정책 보고서'(환율 보고서)를

통해 우리나라를 환율 관찰대상국으로 유지했습니다. 이번에도 지난 1년간 200억 달러 초과의

대미 무역 흑자, GDP의 2%를 초과하는 경상수지 흑자 부문에서 관찰대상국 기준에 해당했습니다. 

한국은행은 이날 새벽 미국 연준과 현행 통화스와프 계약의 만료 시기를 내년 3월 31일에서

9월 30일까지 6개월 연장하기로 합의했다고 밝혔습니다. 

16일 역외 차액결제 선물환(NDF) 시장에서 원-달러 1개월 물은 1093.40원에서 최종 호가됐습니다.

국제 유가는 현지시간으로 오늘(16일) 미국의 원유 재고 증가 소식에 

오름세를 이어갔습니다. 

뉴욕 상업거래소(NYMEX)에서 내년 1월 인도분 서부 텍사스산 원유(WTI)는 배럴당

0.4%(0.20달러) 오른 47.82달러에 거래를 마쳤습니다. 

미 에너지 정보청(EIA)에 따르면 지난주 미국의 원유 재고는 310만 배럴 줄어들어

전문가 전망치(190만 배럴 감소)를 웃도는 감소폭을 기록했습니다. 

미 의회가 추가 재정부양 패키 지법 타결을 위한 막바지 협상에 나서고, 

신종 코로나바이러스 감염증 백신 접종이 시작된 것도 유가에 긍정적인 영향을 

미쳤습니다. 

송파구 문정동에 최초 역세권 청년주택 438세대 공급 계획

서울 지하철 8호선 문정역 인근에 '역세권 청년 주택'이 건립된다고 합니다. 

서울시는 송파구 문정동55-6번지 일대를 역세권 청년 주택 공급촉진지구로 지정,

지구계획 및 사업계획을 승인해 지난 12월 10일 결정고시했다고합니다. 

약 25년 경과한 기존 노후 건물2동이 철거되고, 총 연면적 2만 7,604.55m 2 규모의

지하 6층~지상 21층 주거복합 건축물이 건립된다고 합니다. 

지하 6층~지하 3층은 주차장, 지하 2층~지상 2층은 근린생활시설, 지상 3층에는 

주민들을 위한 운동시설, 공유 주방, 북카페 및 소통방, 카페라운지 등 주민 공동시설이

구성될 계획이며 지상 3층~지상 21층에는 1인 세대 규모 300세대, 2인 이상 규모 138세대 

총 438세대 주택이 조성된다고 합니다. 

주택 내부는 입주 청년들의 경제적 부담을 최소화하고 생활 편의를 제공하기 위해

실생활에 필요한 다양한 가전, 가구를 모두 갖춤으로 무상 제공하고, 모든 주택 세대에

발코니 확장을 통해 주거 쾌적성을 강화할 수 있도록 계획했다고 합니다. 

지상 3층 주민 공동시설과 연계된 어린이 놀이터와 지상 21층에 야외 휴게 공간을 설치하여

입주 청년들의 쉼터 및 소통, 여가 공간으로서 건축물 내, 외부 공간 수요를 충족할 수 있도록

역세권 청년 주택을 계획하였다고 합니다. 

건축물 배치와 주동 입면은 문정역의 입지적, 경관적 특성을 고려해 이뤄졌다고 합니다. 

건축물 배치를 가로 대응형 상업시설로 저층부를 계획하고, 상층부는 단순 색체계획에서 

벗어난 평면상의 일부 공용 부분과 외벽의 요철을 통하여 입체적인 개방감 있는

입면을 계획하였다고 합니다. 

법조단지와 지식산업센터, 오피스텔 개발이 완료되어 활성화된 문정 지구에 비해

한때 송파 상권을 대표할 정도로 유명했던 문정동 로데오거리에 위치한 

사업대상지는 최근 상권의 노후화, 코로나 19등에 직격탄을 맞아 위축되었으나,

청년 주택 특화 신규 상가의 공급으로 문정 구도심 상권에 활기를 불어넣을 수 

있을 것으로 기대됩니다. 

아울러 시는 민간사업시행자 측도 문정동 일대의 성장 잠재력을 높이 평가하고 있고

서울시도 인. 허가 과정에서 적극 협력한 만큼 사업 추진이 활발하게 이뤄질 것으로

기대하고 있다고 합니다. 

2021년 2월에 착공하고, 2023년 1월 입주자 모집공고를 실시, 2023년 7월 준공 및

입주하는 일정으로 추진될 계획이라고 합니다. 

이진형 서울시 주택 기관은 "문정동 청년 주택은 인근 동남권 유통단지 및 

문정 법조단지 등에 근무하는 1~2인 세대 청년층의 주거 안정 및 직주근접 등 

삶의 질 향상에 실질적으로 기여할 것으로 기대한다"며 "앞으로도 교통이 양호한 역세권에 

대학생, 사회초년생, 신혼부부 등을 위한 양질의 저렴한 맞춤형 주택을 활발하게

공급하기 위해 최선을 다하겠다"라고 말했습니다. 

12.16 국제/국내 금값 시세, 원-달러 환율, 국제유가 동향

국제 금값도 함께 올랐습니다. 

뉴욕 상품거래소에서 내년 2월 인도분 금은 온스당 1.3%(23.20달러) 상승한

1,855.30달러에 장을 마감했습니다. 

16일 원-달러 환율은 1090원 아래로 내려설 수 있어 보인다고 합니다. 

간밤에 뉴욕증시가 일제히 상승했습니다. 

뉴욕증시가 일제히 상승한 건 연말까지 추가 부양책 합의점 도출에 집중하겠다는

입장을 미국 양당 수뇌부가 표출하면서라고 합니다. 

미 의회의 초당파 의원들이 신규 부양책 관련 쟁점이 큰 방안과 그렇지 않은 

사안 두 가지로 나눈 법안을 제안하면서 협상이 다시 진전되는 

양상입니다. 

특히 낸시 펠로시 민주당 하원의장과 미치 매코널 공화당 상원 원내대표를 

포함한 양당 지도부 네 사람이 이날 오후 회동한다는 소식은 합의 기대를 

더욱 키웠습니다. 매코널 대표는 "부양책을 타결하기 전에는 의회를 닫지 않을 것"

이라고 했습니다. 

코로나 19 백신과 관련해서도 긍정적 소식이 이어졌습니다. 미국 식품의약국(FDA)은

이날 54페이지 분량의 검토보고서를 통해 모더나 백신이 코로나 19 예방에

매우 효과적이라고 밝혔습니다. FDA는 지난주 화이자 백신을 승인한 데 이어

이번 주에는 모더나 백신도 승인할 것으로 예상됩니다. 

또 유럽의약품청(EMA)은 화이자 백신 승인 논의를 당초 29일에서 21일로

앞당기기로 했다고 합니다. 유럽 역시 연내 접종이 가능할 것으로 점쳐집니다.

신속한 백신 승인이 필요하다는 주장에 따라 일정을 앞당겼습니다. 

위험선호심리로 인해 안전자산인 달러화는 하락했습니다. 

주요 6개국 통화 대비 달러화 가치를 나타내는 달러 인덱스는 전일 대비 

0.24% 내린 90.496을 기록했습니다. 브렉시트 협상 타결 기대에 파운드화가

강세를 나타냈고 역외시장에서 위안화도 강세를 나타내 원-달러 환율 하방 압력을

높일 것으로 예상된다고 합니다. 

국제유가는 현지시간으로 오늘(15일) 미국의 추가 경기부양 기대감 속에 오름세를

이어갔습니다. 

뉴욕 상업거래소(NYMEX)에서 내년 1월 인도분 서부 텍사스산 원유(WTI)는 

배럴당 1.3%(0.63달러) 오른 47.62달러에 거래를 마쳤습니다. 

유럽 각국과 미국이 성탄절을 앞두고 신종 코로나바이러스 감염증(코로나 19) 억제를

위한 고강도 봉쇄를 준비하고, 국제 에너지 기구(IEA)가 내년 원유 수요 회복 전망치를

하루 17만 배럴 줄였지만, 미 의회의 추가 부양 패키지 협상 진전이 이런 

악재들을 뒤덮었습니다. 

미 상, 하원의 양당 지도부는 이날 오후 추가 부양 안에 관한 쟁점 사항들을

논의한다고 합니다. 

화이자-바이오엔 테크의 코로나 19 백신이 전날부터 순조롭게 미국에서 접종되기 시작한

가운데 모더나의 백신도 미 식품의약국(FDA)의 긴급사용 승인을 앞두고

있다는 소식도 기대감을 부풀렸습니다. 

지하철에서 물건을 잃어버렸을때 - 유실물센터 비대면 찾기도 가능

서울교통공사가 2019년 11월 1일부터 2020년 10월 31일간 서울 지하철에서

습득한 유실물은 총 11만 3,106건으로 하루 평균 약 310건의 유실물이 접수된다고 

밝혔습니다. 승객들이 가장 많이 잃어버리는 물건 1위는 지갑이며,

가방과 휴대전화가 그 뒤를 이었습니다. 

서울 지하철은 일평균 750만 명이 이용하는 만큼, 유실물의 종류도

잃어버린 승객의 사연도 다양했습니다.

면접 때 입으려고 준비했던 옷부터 결혼식 방명록, 보자기에 곱게 싸인 영정사진까지

역 직원들의 도움으로 유실물 11만 3,106건 중 7만 6,903건을 주인에게 인계했으며,

이는 68%의 인계율로 10개 중 약 7개는 주인 품으로 무사히 돌아가게 된 것입니다.

필요 없는 물건을 일부러 버리고 가거나 자신의 물건이 아닌데도 가져가려고 하는

일부 승객들로 인해 난감한 경우도 있었다고 합니다. 이 때문에 2019년부터 

유실물 수령 시 신원확인을 거쳐 중복 수령을 막도록 시스템이 개선된 바 있다고 합니다.

지하철에서 물건을 잃어버렸다면 어떻게 해야 할까요?

서울교통공사는 분실 위치와 시간을 아는 것이 무엇보다 중요하다고 설명했습니다. 

해당 정보를 바탕으로 역사 직원은 유실물이 있을 것으로 추정되는 장소를 탐색해 물건을 

찾을 수 있다고 합니다. 

열차 내에서 물건을 잃어버린 경우, 열차에서 내린 시각, 내린 문 위치, 열차 내 물건 위치 

등이 중요한 정보입니다. 위치를 특정하지 못한 채 지하철 내에서 물건을

찾기란 매우 어렵습니다. 

또한 역사 내에서 물건을 잃어버린 경우에는 잃어버린 시간, 장소를 파악하는 것이

중요하다고 합니다. 다만 열차와 승강장 사이 틈으로 물건이 빠진 경우, 영업시간 내에는

안전상 승강장 안전문을 열어 선로에 진입할 수 없기에 영업이 종료된 심야시간대에만

찾을 수 있다고 합니다. 

만약 물건을 찾지 못했다면 경찰청 통합 유실물 관리 웹사이트 'lost112'나, 

모바일 앱 'lost112'에서 검색해보면 됩니다. 

역사 직원이 지하철 내에서 습득한 모든 유실물에 대한 물건 사진, 

습득 장소 등의 정보를 웹사이트에 기재, 등록하기 때문에 물건을

쉽고 빠르게 찾을 수 있습니다. 

유실물은 지하철 역-> 유실물센터 -> 경찰 순으로 보관, 처리된다고 합니다. 

유실물센터에서 찾아가지 않은 물건들은 경찰서로 이관되거나 경찰 승인 하에 사회복지단체에

무상으로 제공된다고 합니다. 

우선, 유실물은 발견된 지하철역에서 일정기간(약 일주일 이내) 보관되며,

이후 유실물센터로 인계돼 최대 6개월 간 보관됩니다. 

유실물센터는 총 4곳으로 평일 오전 9시부터 오후 6시까지 운영한다고 합니다.

유실물센터가 위치한 시청, 충무로, 왕십리, 태릉입구 역사 4곳에선

물품보관함 'T-Locker'서비스도 제공하고 있습니다. 

물품보관함(T-Locker)은 유실물을 보관하고 물건 주인에게 보관함 위치와

비밀번호를 전송해주는 서비스입니다. 유실물센터에 방문할 필요 없이

지하철이 다니는 시간이면 언제든 직접 유실물을 찾아갈 수 있는데,

보관비용을 지불하고 유실물을 찾아가면 됩니다.